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宝马车以性能操控好而闻名，所以不少驾驶爱好者都喜欢玩宝马，也引申出不少以改装宝马车型为主的改装品牌。甚至有不少只服务宝马的改装品牌，其中对宝马动力提升最有研究之一的就是G-Power，所谓术业有专攻，G-Power改装宝马车型的历史尤为已经，过往擅长给宝马的自吸发动机加增压套件，使其动力如洪水猛兽般爆发。而如今宝马动力原厂已经涡轮化，那留给G-Power后续提升的空间是不是没有了？G-Power给出的答案是——900匹的M5（F90）

F90代宝马M5原厂动力已经非常强悍，S63B44发动机拥有4.4升排量，V8双涡轮可输出600马力，最大扭矩750牛·米，匹配8AT变速箱和xDrive四驱系统，百公里加速只需3.4秒。而更强的M5 Competition版本，动力更达到了625匹，宝马还不满足，还推出了635匹，扭矩750牛·米的M5 CS版本，百公里加速3秒。

G-Power以M5 CS为基础，推出Hurricane RR套件，打造出900匹马力，1050牛米扭矩的猛兽，极速可达340km/h，虽然官方没有公布百公里加速成绩，但相信在原来3秒基础上能提升0.2秒或者更高。

要达到如此夸张的数据，G-Power竟然没有对发动机进行翻天覆地的改造，甚至还很大程度地保留原厂样貌，只是更换了橙色的盖板，不亏是动力专家。G-Power对原厂的两颗涡轮进行CNC加工，扩大了进排气涡轮的内部直径，再换上尺寸更大的叶片，获得更大的进气量和更高的增压值。

一般涡轮发动机改装最直接的方法就是直接更换更大的涡轮，但这有可能造成更严重的涡轮迟滞。G-Power选择了类似以往改发动机的镗缸方法，把原厂涡轮内部扩大，保留了原厂涡轮紧凑的体积，又增大了进气量，简直就是技术活，秀才艺。

有了更大的增压值，进排气效率都要跟上，为了让排气系统效率更高，G-Power改装了直径更粗的头端，加上200目高流量三元催化器，还有不锈钢中尾段，打造出一条全新的排气系统，还搭配上碳纤维四出尾嘴。至于进气部分及其他部分强化，G-Power暂时没有公布，小编也疑问，S63B44发动机不强化的情况下，就能承受900匹，1000牛的动力？

除了涡轮和进排气，必须配合程度才能充分发挥马力，这个Hurricane RR套件用的是G-Power自己编写的电脑程序，软件硬件都是自家研发，相信马力发挥一定相当理想。

外观方面相当低调，因为原厂M5 CS已经有相当多的车身扰流件和碳纤维轻量化部件。作为一台原厂车，M5 CS已经相当高调，但作为900匹改装车，G-Power选择了深藏功与名。

关于底盘与操控，G-Power为这车更换了KW variant 4可调避震，降低了车身高度，提升稳定性。此外还提供两款不同样式的21寸锻造轮圏，搭配前285/30ZR21，后295/30ZR21的米其林性能胎。

对于这台低调的性能猛兽，你觉得怎样？就连发动机布局和样貌都没有改变的情况下，做出900匹，1000牛的动力水平，将最强四门车推向了另一巅峰。

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