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此外，蒋理透露，宁德时代核心优势体现在技术积累，接下来将持续推出内部称为“麒麟电池”的第三代CTP技术、钠离子电池、锂钠金属电池等。据悉，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13%。

不仅如此，面对短期内上游原材料供应紧张的挑战，宁德时代也在布局上游产业链。今年4月宁德时代通过子公司拟投资39.97亿元在印尼与三方合作投资动力电池产业链项目，将涵盖镍矿开采冶炼、电池回收、三元材料生产以及电池制造等。

实际上，宁德时代在上游产业链的布局最早可以追溯至2018年；截至目前宁德时代拥有包括印尼镍项目、刚果钴项目、宜春锂项目、宜昌材料一体化等多个项目；此外蒋理表示宁德时代近期也在江西等地与合作方布局上游资源的开采。

蒋理分析称，“随着产能的逐渐释放，原材料价格回落是趋势，供需情况将会得到比较好的扭转。”中泰证券表示，考虑到目前碳酸锂价格略降，VC、六氟磷酸锂、电解液价格大幅下跌，宁德时代成本最差时间点已过，所以上调盈利预测。

发力换电市场，能否成为业绩新增长点？

随着新能源汽车市场的快速发展，整体需求仍处于旺盛阶段，目前除电池技术路径之外，换电模式也成为产业链发展的重点方向。

一方面，因原材料价格持续上涨，引发新车销售终端的涨价潮，今年3月以来多个新能源品牌上调新能源车售价，对于消费者而言购车成本进一步增加。SNE分析称，电池组约占电动汽车总成本的40%，而换电模式下，消费者不用再承担电池成本，能够降低电动汽车用户的总成本。

以宁德时代换电服务品牌EVOGO为例，单个巧克力换电块可提供200公里续航，消费者可按需租电，换电时可任意选取一到多块电池，匹配不同里程的需求，每块月租金最低为399元。据悉，宁德时代换电服务可适配全球80%已上市及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。

宁德时代换电服务品牌EVOGO换电站 企业官网

从换电模式本身而言，除了降低消费者购车成本之外，一方面有利于动力电池梯次利用的发展，降低电池全生命周期的成本；另一方面，车电分离可以提供更丰富的商业模式。中长期来看，换电模式可有效解决动力电池回收问题，同时换电站也被赋予储能功能，更高效能也有利于城市规划。

对于宁德时代而言，切入换电领域标志着其完成了研发、制造、使用、回收的电池全生命周期价值链闭环；技术加持下，宁德时代的“巧克力换电块”或将打破车企之间的壁垒，实现动力电池模块的标准化。SNE在分析报告中称，宁德时代在电池技术和成本控制方面具有明显的竞争优势，是最适合开展换电业务的公司。

《换电站（电动汽车）行业研究报告2022》预计2025年我国电动汽车换电站有望达2.2万座、运营市场规模有望达2631亿、换电站设备市场有望达693亿元，对应换电站建设、运营、换电设备2021-2025年CAGR达80%-107%。

不难看出，尽管目前换电市场处于发展初级阶段，但整个市场的发展空间在千亿规模级别；全面深入全产业链布局的宁德时代，有望踏上产业发展的新高度，估值也有望进一步抬高。

平安证券分析称，宁德时代正在实现从单一的动力电池生产商向能源解决方案提供商转型，提升了其业务范围和营收边界，宁德时代的成长性将愈发凸显。

文/王琳琳

编辑 宋钰婷

校对 薛京宁

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